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Alquiler de GRUPO ELECTROGENO DIESEL 150 KVAS.
Disponibilidad: Disponible
Código de producto: 52012
Hola, ¿En qué puedo ayudarte hoy? Puedes preguntarme cualquier duda técnica que tengas sobre este producto.
Motor diésel GENERGY LR-R, A, B, M, N de 1500 rpm, de 4 y 6 cilindros, de cuatro tiempos, refrigerado por agua e inyección directa, disponible en versiones atmosféricas, turbo y turbo con intercooler, con rango de potencia entre 33 y 182 kW. Diseñado como grupo motriz fiable para vehículos ligeros, tractores, grupos electrógenos diésel de 150 kvas, maquinaria de construcción, estaciones generadoras y aplicaciones marinas, muy adecuado para empresas de alquiler por su robustez, bajo consumo, bajas emisiones y mantenimiento periódico sencillo.
Especificaciones técnicas principales de la Grupo electrogeno diesel 150 kvas.
- Rango de potencia del motor: 33 a 182 kW entre 1500 y 2800 r/min
- Tipo de motor: diésel multicilíndrico, 4 y 6 cilindros, 4 tiempos, refrigeración por agua, inyección directa
- Configuraciones de admisión: atmosférico, turboalimentado y turboalimentado con intercooler
- Arranque en frío: arranque directo hasta -10 °C y hasta -40 °C con precalentamiento
- Condiciones de trabajo continuas: inclinación vertical 20°, horizontal 15°, temperatura ambiente de -40 °C a +50 °C
GRUPOS ELECTROGENOS DIESEL:
| Imagen | Marca | Modelo | Enlace | Manual de instrucciones |
|---|---|---|---|---|
| DAGARTECH | DGVS 170 ST EU2 | |||
| GENERGY | GDS 150T |
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Preguntas frecuentes sobre "Grupo electrogeno diesel 150 kvas."
Los motores GENERGY LR-R, A, B, M, N están diseñados como unidades de potencia para vehículos ligeros, tractores agrícolas, maquinaria de construcción, grupos electrógenos, pequeñas estaciones generadoras y aplicaciones marinas. Su construcción robusta y el amplio rango de potencia permiten su uso tanto en equipos nuevos como en soluciones de alquiler de maquinaria donde se requiera fiabilidad y funcionamiento continuo.
- Combustible: gasóleo ligero conforme a norma china GB 252-2000, seleccionando el grado según la temperatura ambiente.
- Lubricante: motores atmosféricos mínimo aceite grado CD; motores turboalimentados aceite grado CF o superior, sin mezclar calidades ni aceites usados.
- Refrigerante: agua blanda limpia (río, lluvia, nieve) o anticongelante comercial; es obligatorio trabajar siempre con el sistema lleno de refrigerante.
El uso de combustibles y aceites limpios y adecuados es esencial para garantizar la vida útil del motor y mantener la garantía.
- Leer detenidamente el manual de operación y mantenimiento.
- Comprobar y rellenar nivel de aceite, refrigerante, bomba de inyección y filtro de aire de baño de aceite.
- Verificar estanqueidad de tuberías de combustible, agua y aire.
- Purgar el sistema de combustible en motores nuevos, reparados o almacenados.
- En motores con turbo, añadir aceite en la entrada del turbo antes del primer arranque.
Estas operaciones previas son imprescindibles tanto en uso propio como en alquiler para evitar averías en la fase inicial de servicio.
- Mantenimiento diario cada 8–10 horas: control de niveles, purga de agua del filtro, limpieza de radiador y comprobación de fugas.
- Mantenimiento Clase I cada 50 horas: tareas diarias más limpieza de filtro de aire y verificación de correas y engrasados.
- Mantenimiento Clase II cada 150 horas: cambio de aceite, filtros de aceite y gasóleo, limpieza o sustitución de elementos filtrantes.
- Mantenimiento Clase III cada 900–1000 horas: limpieza del sistema de refrigeración, revisión de culata, pistones, camisas, cojinetes y bomba de agua.
En motores turbo y turbo con intercooler los intervalos recomendados deben reducirse aproximadamente un 20 % para asegurar la fiabilidad en operación continua o alquiler.
- Protecciones recomendadas para partes móviles, turbo, escape, silenciador y radiador para evitar lesiones por atrapamiento o quemaduras.
- Prohibición de trabajar en recintos sin ventilación por riesgo de gases de escape.
- Arranque en frío mejorado con posibilidad de precalentamiento y funcionamiento continuo en condiciones extremas de temperatura e inclinación.
- En versiones con sistema EUP y ECU, dispone de testigo de avería y diagnóstico por códigos de fallo para prevenir daños graves.
- Control estricto de presión de aceite y temperatura de refrigerante, con instrucciones claras de parada ante falta de presión o sobrecalentamiento.
Estas características permiten un uso seguro tanto en instalaciones fijas como en flotas de alquiler de grupos electrógenos diésel de 150 kvas y otra maquinaria asociada.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler
El precio del alquiler se establece en función de la tarifa vigente.
Una vez devuelta la máquina o herramienta, y tras la revisión de nuestros técnicos mecánicos, se procederá a la emisión y liquidación de la factura y la devolución de fianza.
El cliente tiene la posibilidad de recoger y de devolver su máquina o herramienta de y en nuestras instalaciones, o bien alquilar el servicio de transporte que ofrece la empresa. En el primer caso el cliente es responsable de los posibles daños o desperfectos durante su transporte.
